B-21 “突袭者” Raider vs. B-2 Spirit “幽灵”：美国的战略隐形轰炸机哪一个有优势？

B-2 “幽灵”（上）和B-21 “突袭者” 轰炸机

诺斯罗普·格鲁曼公司 B-21 Raider 洲际战略轰炸机于 11 月 2 日揭幕，这标志着美国空军历史上的一个里程碑，对于整个北约联盟的打击能力而言，因为备受期待的飞机将彻底改变美国在全球范围内执行战略和战术任务的打击能力。

这架飞机的揭幕引发了对其能力与现有轰炸机级别的广泛比较，包括美国的 B-2、B-1B 和 B-52H 以及俄罗斯的 Tu-160 和 Tu-95，它们也都是为超远程核打击而设计的.然而，在所有这些飞机中，B-21 在设计和能力上最能与同样由诺斯罗普·格鲁曼公司开发并于 34 年前于 1988 年亮相的 B-2 精神型飞机相提并论。

这两架飞机是唯一的载人飞翼设计已在世界范围内公开亮相，尽管它们仅限于亚音速，但与所有其他轰炸机级别相比，它们对发射远程巡航导弹和弹道导弹的依赖性要小得多。两者都被设计成能够在深入敌方领空飞行时，能够向防御严密的目标有效地发射重力炸弹。

这种能力仍然受到高度重视，因为投掷炸弹不仅可以投送更大的有效载荷，而且通常成本要低得多，而且还允许使用弹头更大的弹药，包括穿甲弹，例如GBU-57 可以以空射导弹无法做到的方式威胁强化目标。

虽然 B-2 与所有二战后的轰炸机级别一样，在设计时就考虑到了穿透苏联领空的问题，但在这两个计划之间的 30 年里，全球力量平衡的快速变化意味着 B-21 是主要用于对付中国的防空系统。这反映出中国崛起为世界第二大军费支出国，在 2020 年的国防采购支出方面超过美国，以及中国在高科技和创新领域的领先地位使俄罗斯从 1990 年代初开始面临后苏联时代的急剧衰落，作为一个不那么紧迫的军事挑战。

B-2 是在许多潜在的美国对手部署了庞大而先进的空军的时候设计的，从利比亚、伊拉克和叙利亚到华约国家、朝鲜和苏联本身，B-21 是在这样的时候开发的中国是世界上唯一拥有与美国同一代战斗机并在同等水平上竞争的国家。

华沙条约组织解体并被北约吸收，西方对利比亚、伊拉克和叙利亚的攻击，以及对俄罗斯施加压力不要武装朝鲜，再加上俄罗斯国防开支和研发削减到其苏联时代规模的一小部分，意味着最先进的战斗机——B-2 时代的第四代和 B-21 时代的第五代——在新型轰炸机时代的数量要少得多，而且间隔也更远。今天的俄罗斯在部署下一代战斗机方面比苏联落后了大约 20 年，B-21 面临的来自中国境外敌方战斗机的威胁远小于当时的 B-2。

就设计而言，B-21 在很大程度上是 B-2 的进化版，大致类似于 F-18E/F 超级大黄蜂和 F-18 大黄蜂战斗机之间的关系，或者 F-18 和 F -5，两者之间的相似之处远远超出了它们共同的飞翼设计。尽管如此，B-21 明显更小更轻，这被认为是努力降低维护成本和建造成本的结果，但也可能与其隐身能力有关。

尽管年龄较大，但 B-2 具有更高的续航力和武器有效载荷，当飞机由于其独特的维护要求而不能驻扎在美国境外时，这一点被证明尤为重要。相比之下，B-21 的航程比任何其他美国轰炸机级别都更有限，但预计能够像 B-52 和 B-1B 目前那样在国外基地开展行动。较新的轰炸机也更加通用，旨在能够收集信息、发射防御性空对空武器，并可能作为指挥和控制飞机发挥有限的作用。

B-21 最显着的优势可能是它的可维护性和出动率，B-2 因其每个飞行小时需要 60 个工时的地面维护而臭名昭著，而且每架飞机的极端成本超过 150,000 美元小时在空中。相比之下，B-21 被认为比 B-2 更易于维护，但也不那么脆弱。 B-2 的问题和成本超支意味着只建造了 20 架，原型机也被改装用于服役，而 B-21 预计将看到超过 100 架，甚至可能超过 200 架，仅为美国空军建造并出口可能被考虑。

B-21 的射程较短意味着它可能会更频繁地驻扎在国外，或者驻扎在关岛和威克岛等前沿美国领土，因为它缺乏从美国本土基地打击全球目标的耐力。随着对手对主要海外基地的打击能力继续迅速扩大，这可能会使飞机更加脆弱，或者给空军的加油机机队带来更大的空中加油压力。飞机携带的弹药较少这一事实可能不会对大多数任务产生重大影响，有效载荷远远超过 B-2 的一半，仍然足以使大多数目标饱和。

B-21 的数量大得多意味着它将对敌人的防御构成更大的挑战，尽管中国的领土远小于苏联这一事实意味着在发生战争时防御可能更加集中。尽管之前曾提出开发有人或无人僚机护送 B-21 的计划，但由于开发过程中遇到的障碍导致这些计划被取消，这意味着轰炸机需要能够在无人护送的情况下进入敌方领土。

虽然 B-2 在当时是一种完全独特的资产，但飞翼隐形飞机如今已在中国、美国和伊朗部署，并已由后两者成功地进行了实战测试，中国的 B-21 竞争对手是H-20 预计将在 2026-28 年大约同一时间投入使用。也许 B-2 在其时代的最大优势在于它是在隐形飞机几乎不存在的时代开发的，而 B-21 将在第一架隐形战斗机出现后大约 40 年服役，当时反隐形几十年来，从中国的量子雷达到俄罗斯的多波段集成雷达网络等技术都投入了大量资金，以应对范围广泛的威胁。尽管 B-21 将是一种生存能力更强的飞机，具有明显更优越的隐身能力，但它将在隐身已成为中美新型作战飞机常态且防空网络对其进行更充分准备的时代飞行。

问题是…

北约唯一一支隐形轰炸机部队仍然被禁用：坠毁的B-2封锁了10天的跑道

美国空军B-2幽灵轰炸机

在密苏里州怀特曼空军基地的唯一跑道于 12 月 10 日关闭后，美国空军唯一的隐形轰炸机部队，乃至整个北约的隐形轰炸机部队，在十多天内一直处于非运行状态。那一天，B基地的-2轰炸机在事故中严重受损起火。目前只有 20 架 B-2 在服役，其中一架是为作战行动改装的原型机，此前飞机出现问题导致生产量从 120 架减少到仅 20 架——第 20 架批量生产的机身在2008 年发生事故。

最近的 B-2 事故紧随 2021 年 9 月另一起更轻微的坠机事故，导致整个机队进入安全暂停状态，预计持续时间将超过怀特曼空军基地跑道的关闭。目前尚不确定最近损坏的 B-2 是否会恢复服役，或者是否可以考虑将价值 20 亿美元的飞机提前退役，因为它们的替代品 B-21 即将投入使用。

尽管修复两架损坏的 B-2 的成本，尤其是最近发生的事故造成的成本预计会很高，但轰炸机级别提供了独特的能力，因为它能够穿透防御严密的敌方领空并投下重力炸弹 – 这是较旧的 B-52 和 B-1B 轰炸机由于缺乏隐身能力和由此产生的高脆弱性而无法做到。然而，随着美国对手的反隐身能力的改进使轰炸机时代的技术越来越落后，B-2 隐身能力的持续可行性越来越受到质疑。

B-2 的继任者 B-21 预计将改进其令人难以置信的高维护要求和运营成本，这一直是该计划的祸根，但也将被限制在更短的射程和大约一半的武器有效载荷范围内。虽然 B-21 预计将在美国空军中组成 5 到 10 个单位，并可能在澳大利亚等美国盟友的机队中服役，但对于 B-2 来说，只有一个作战单位所造成的脆弱性仍然是一个问题其可靠性的主要障碍，尤其是在地缘政治高度紧张的时候。

B-21 的开发面临严重延误，此前预计首飞将于 2020 年进行，但现在定于 2023 年进行。隐形轰炸机在战时的能力随着对手用巡航导弹和弹道导弹袭击空军基地的能力不断增强——如果在战争早期阶段将基地作为目标，可能会造成比跑道堵塞更严重的问题。