日本油轮撞到鲸鱼直到停靠才意识到
编辑: 龙子
伊朗和委内瑞拉石油的制裁迫使这种利润丰厚的商品在 黑市。 如果计划是惩罚和推翻两国的独裁统治,西方列强就惨败了。 对俄罗斯石油的制裁只会让情况变得更糟——引发能源危机,导致通货膨胀,并可能在明年出现经济衰退。
如果美国甚至无法通过石油出口制裁推翻伊朗和委内瑞拉的政权,他们又怎么能指望弗拉基米尔普京如此轻易地退出呢? 既然 G7 和欧盟启动了另一项名为“价格上限”的计划来惩罚克里姆林宫,这只会导致 蓬勃发展 的石油黑市。 令人费解的是,西方认为俄罗斯会乖乖遵守价格上限。
自 2022 年 12 月 5 日起,西方已经打了一个耳光 价格上限 俄罗斯石油价格为每桶 60 美元。 由七国集团 (G7) 设计,旨在限制莫斯科从石油出口中获得的收入,从而削弱其为正在进行的乌克兰战争提供资金的能力,价格上限意味着俄罗斯可以出口原油并确保只有在以下情况下才能使用西方公司的服务它以每桶 60 美元或更低的价格出售。
这个想法是通过削减利润来惩罚俄罗斯,因为所有最大的航运和保险公司都位于西欧和美国,否则俄罗斯可能会面临销售原油的困难。 然而,俄罗斯一再威胁不向执行价格上限的国家出售石油。 这种报复可能造成 短缺, 因此油价暴涨。
但俄罗斯还有另一种选择—— “变黑” 以避免在南大西洋被追踪。 随着 G7 国家——加拿大、法国、德国、意大利、日本、英国和美国——又敲定了另一个半生不熟的计划,这个计划更多是为了吹嘘自己的胸膛,而不是让普京屈服,莫斯科只是陷入困境市场开展业务。
据海事情报公司 Windward 称,南大西洋月平均暗活动和船对船作业 加倍 与前三个月相比,9 月至 11 月期间。 在过去的六个月里,俄罗斯一直在向专家——伊朗和朝鲜——学习自价格上限制定以来如何规避制裁。
暗活动的实际数量可能更高,因为并非所有活动都可以被追踪和跟踪。 据信,俄罗斯拥有一支由油轮组成的“黑暗舰队”,可以将其石油运送到实施价格上限的地区以外。 借鉴伊朗和委内瑞拉的做法,其中一种久经考验的策略是 贴标签 俄罗斯石油起源于其他地方。
关闭加油机 转发器 是走向黑暗的第一步。 朝鲜一直在上演这一把戏。 油轮会悄悄地装载俄罗斯石油并将其运输到另一艘船或国家。 有一个案例是俄罗斯石油是由一艘悬挂喀麦隆国旗的油轮运输的。 该船于 2022 年 6 月首次将其注册所有人及其呼号更改为一家塞舌尔公司。
这艘可疑船只随后首次访问了佛得角。 大约两周后,这艘油轮驶向北大西洋中部,在那里停留了三天,然后驶向纳米比亚海域外的南大西洋。 为了迷惑当局,它发送了有关其位置的虚假信号。 然后这艘船驶向安哥拉海域,从确切的位置传送 同一地点 六天。
它最终驶向亚洲和它的最终目的地,马来西亚的丹绒布鲁亚斯港。 马来西亚人 水域因船对船转运和错误标记原油以掩盖伊朗和委内瑞拉石油的真正来源而臭名昭著。 因此,俄罗斯同样可以使用相同的策略。 仅在今年,中国海关数据就显示从马来西亚进口的石油过多,这引起了人们的关注。
分析人士认为,中国一直在进口受制裁的石油 伪装的 起源于阿曼或马来西亚。 根据 Vortexa 油轮跟踪数据,中国的独立炼油厂上个月进口了创纪录数量的伊朗原油,但标记为来自马来西亚和阿曼以逃避制裁。 对于俄罗斯来说,东地中海是他们最喜欢的游乐场。
俄罗斯油轮至少进行 175次石油调动 2022 年 2 月至 2022 年 8 月期间,在希腊海岸附近进行了 9 次转运,而 2021 年只有 9 次转运。在北大西洋,巨大的浮动储油船在油轮之间进行俄罗斯原油交换,以便运往亚洲。 沿着丹麦海峡,每月有近200艘油轮通过,每天运送约150万桶原油。
另一种策略是 伪造 通过自动识别系统 (AIS) 数据确定油轮的位置,以隐藏数百英里外发生的活动。 早在 1734 年就在伦敦发布每周航运新闻的世界上最古老的期刊之一劳埃德船级社 (Lloyd’s List) 称,五艘中国拥有的船只于 7 月在葡萄牙海岸以西约 860 海里处运送俄罗斯石油。
分析人士已经确定了 160 多艘油轮已经在全球范围内运送受制裁的伊朗和委内瑞拉原油。 由于俄罗斯生产的石油是伊朗和委内瑞拉加起来的两倍多,因此暗油轮船队可能会增加到超过 400艘船。 希腊和挪威一直以高价向买家出售老旧油轮,以将俄罗斯石油运往中国和印度,这一事实意味着西方正在打一场必败之仗。
大量销售 折扣 在每桶 30 美元的情况下,俄罗斯石油的买家似乎并不短缺。 即使在美国墨西哥湾沿岸炼油业的中心休斯顿,最近也发生了一个案例,Sidewalks Holdings 的交易员 Jonathan Plemel 被提供声称来自墨西哥的重质原油。 但是,危险信号是 30% 的折扣。
让西方保险公司的事情变得复杂和棘手的是,俄罗斯三大混合油——乌拉尔、索科尔和 ESPO——的定价低于远期或 浮动合同, 这意味着货物的最终价格仅在购买原油几周后才确定。 在不知道价格的情况下,贸易商和保险公司都不知道价格上限是否得到遵守。
故意这样做是为了迫使保险公司做出艰难的决定——要么批准货物,要么冒造成商品交付延误的风险,这可能导致 中断 在实体市场。 例如,土耳其已开始要求所有油轮提供保险证明,导致超过2000万桶原油的20多艘油轮滞留在土耳其海峡。
不管喜欢与否,航运公司和保险公司可能没有关于他们的客户为每批货物支付多少费用的完整信息。 船只可以 锻造 文件,声明他们在价格上限内购买,保险公司无法核实。 保险公司绝对没有办法知道石油是来自俄罗斯还是其他地方。
60 美元的油价上限正式生效——但这就是半生不熟的计划对俄罗斯影响不大的原因
2022 年 12 月 5 日 生效,西方已经打了一个耳光 价格上限 俄罗斯石油价格为每桶 60 美元。 由七国集团 (G7) 设计,旨在限制莫斯科从石油出口中获得的收入,从而削弱其为正在进行的乌克兰战争提供资金的能力,价格上限意味着俄罗斯可以出口原油并确保只有在以下情况下才能使用西方公司的服务它以每桶 60 美元或更低的价格出售。
这个想法是通过削减利润来惩罚俄罗斯,因为所有最大的航运和保险公司都位于西欧和美国,否则俄罗斯可能会面临销售原油的困难。 然而,俄罗斯一再威胁不向执行价格上限的国家出售石油。 这种报复可能造成 短缺, 因此油价暴涨。
俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克说——“我们将只向那些在市场条件下与我们合作的国家出售石油和石油产品,即使我们必须 减少 生产一点。 我们正在研究禁止使用价格上限工具的机制,无论设定的水平是多少,因为这种干预可能会进一步破坏市场稳定。”
由欧盟和澳大利亚支持的七国集团战略将涵盖进入欧盟的俄罗斯石油进口的三分之二以上。 然而,价格上限自 5 月首次提出这个想法以来大约 6 个月才开始发挥作用这一事实表明,半成品计划不会对俄罗斯产生太大影响。 如果价格上限是 每桶30美元。
60 美元的价格上限远高于俄罗斯的生产成本。 其乌拉尔原油的生产价格在每桶 20 美元至 40 美元之间。 此外,与布伦特原油每桶 85 美元相比,俄罗斯石油的交易价格已经折让约 65 美元/桶。 这给了莫斯科很多继续下去的动力 抽水 像往常一样粗暴地赚取收入。
显然,西方并没有真正认真地挤压俄罗斯。 事实上,他们担心价格上限可能 事与愿违。 当前引发全球通胀甚至欧洲经济衰退的能源危机,是美国以北约扩张威胁莫斯科势力范围为由挑拨俄罗斯入侵乌克兰玩火的结果。
有趣的是,虽然欧盟的石油禁运也适用于为在世界各地运送俄罗斯原油的船舶提供保险和融资的欧盟运营商,但它不适用于通过以下方式进入欧盟的俄罗斯石油进口 管道。 例如,德鲁日巴输油管道仍在向许多中欧和东欧国家供应俄罗斯石油,包括德国、波兰、匈牙利、斯洛伐克、捷克共和国和奥地利。
因此,如果莫斯科完全关闭那些通往欧盟的古老管道,例如 4,000 公里长的 Druzhba 石油管道,欧洲可能会受到惩罚,而不是惩罚俄罗斯,该管道于 2017 年开始运营。 1964年 (最大的原油 石油管道 世界网络)。 俄罗斯船只可以轻松 逃避 通过在马绍尔群岛或利比里亚注册并移除其俄罗斯国旗来实施价格上限制裁。
此外,航运和 保险 公司可能没有关于他们的客户为每批货物支付多少的完整信息。 船只可以伪造文件,宣称他们在价格上限内购买,而保险公司无法核实。 保险公司绝对没有办法知道石油是来自俄罗斯还是其他地方。
俄罗斯也可以部署一支舰队 “幽灵船” 绕过或规避制裁。 过去,像希腊这样的欧盟国家帮助俄罗斯石油出口商将他们的商品运到理想的目的地。 由于官方不存在幽灵船,因此无法追踪或调查它们在世界各地运输原油等受制裁商品。
即使欧洲或其他西方国家拒绝购买俄罗斯石油,印度、中国和土耳其等国家仍将继续从莫斯科进口石油。 最好的部分是,中国和沙特已经展示了如何在重新包装商品之前购买俄罗斯石油来轻松赚钱, 转售 它像中国或阿拉伯石油一样流向欧洲。 最终,是傻瓜欧盟为俄罗斯石油支付了令人难以置信的高价。
周日,欧佩克与非欧佩克成员国之间的联盟欧佩克+同意继续减产 200万桶 每天(约占世界需求的 2%),直到 2023 年底。此举是为了确保目前的高价。 如果中国放松其 Covid-Zero 政策,对石油的需求将增加,原油价格将立即飙升。
尽管 荒谬的 价格上限计划行不通,西方仍需努力显示自己的力量。 事实上,没有人能够弥补俄罗斯向世界出口的石油数量。 中东,尤其是欧佩克事实上的领导者沙特阿拉伯,将尽一切努力确保价格上限失败,因为如果不这样做,美国可能会在未来将其武器化以对付他们。
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