美国铁路协会(AAR),一个代表铁路公司利益的游说团体,正在向 Politico 付费,让它在其新闻简报中刊登有关铁路安全的广告。123
这些广告声称铁路公司致力于保护公众和环境,并采用了最先进的技术和标准。123
然而,与此同时,AAR 和其他铁路游说者却在反对联邦政府提出的一些新的安全规则,例如限制运输危险物品的火车速度和长度,以及要求更多的列车员等。123
这些规则是在一系列火车事故之后提出的,其中最严重的一起是在俄亥俄州东巴勒斯坦发生的诺福克南方公司(Norfolk Southern)运载乙烯和丙烷的火车脱轨爆炸事件。124
铁路游说者付钱给 Politico 宣传火车安全
汇编: 龙子 ✍️ 原文: 杠杆
在俄亥俄州东巴勒斯坦发生诺福克南方火车出轨事故后,一些华盛顿议员和拜登政府官员 已经开始 考虑 对运载危险物品的火车实行更严格的规定。
为了试图阻止这一新的监管推动,铁路行业的华盛顿顶级游说团体正在回到其旧剧本:赞助环城公路新闻媒体的话语塑造提示表。 这包括投放看起来像本地内容的广告,宣传铁路公司所谓的安全承诺 政客的 Huddle 时事通讯,所谓的“国会山所有事情的实战指南”,与此同时,业界敦促政策制定者推迟发布新法规。
“说到安全——99.9% 是不够的,”广告说,这些广告由美国铁路协会 (AAR) 赞助,该协会为 Norfolk Southern 等铁路公司游说。
虽然通过铁路运输的所有危险品货物中有 99.9% 安全到达目的地,但我们知道,一次事故可能会产生重大影响。 这就是为什么美国的货运铁路将永远不会停止提高安全和保护社区、工人和环境的工作。
自周一以来一直在开展的 AAR 活动正值俄亥俄州铁路脱轨事故继续成为人们关注的焦点,人们关注铁路公司如何强调削减成本以增加股东对公共安全的重视,以及铁路和化学工业如何 积极应对更严格的规定 在载有剧毒和易燃物质的火车上。
在过去的监管斗争中,铁路说客一直依赖著名的新闻媒体——包括 纽约时报, 华盛顿邮报, 和 声音– 以看起来像常规新闻文章的广告形式印刷他们喜欢的叙述。
2015 年,由于铁路行业正在努力阻止奥巴马时代的一项规定,该规定要求铁路公司在某些危险品列车上使用电子制动技术, 声音 发表 AAR 的一则广告吹捧“货运铁路行业对安全的不懈努力——好的永远不够好。”
就在 2016 年大选之前, 华盛顿邮报 发表 来自 AAR 的品牌内容,其中游说团体主席警告说:
新总统和国会的一项关键任务必须是制止一个联邦机构,该机构的监管行动不必要地将国家核心产业之一置于风险之中。
特朗普政府 废除 2017 年的电子制动要求。
铁路行业 有 经常 利用 政客帮助普及的环城公路新闻媒体 “原生广告” 模型,其中电子邮件通讯 “由”提出 公司游说团体试图传播影响其成员行业的新闻。
去年秋天,当立法者投票决定取消迫在眉睫的罢工并对疲惫不堪的铁路工人强加劳动合同,要求该行业为他们提供带薪病假时,AAR 在 政客Huddle 的时事通讯吹捧该合同,称其“为我们的员工、行业和经济描绘了一个更美好、更强大的未来。”
AAR 的最新广告将读者直接发送给 网页 协会吹嘘的地方,
超过 99.9% 的通过铁路运输的危险品在没有因火车事故而释放的情况下到达目的地。
作为 杠杆 最近注意到 纽约时报 专栏,在过去七年中,运载危险材料的火车出轨造成的成本有所增加。 据 AAR 称,仅在 2021 年,火车运载了 220万 一车化学品。
AAR 广告还声明,
铁路公司随时准备与政府官员和安全专家合作,确定并实施行之有效的措施,以帮助防止未来发生事故。
实际上,铁路游说团体已经在反对新的安全规则。 当交通部 上周宣布 它将制定关于运输危险材料的火车的新规则,AAR 要求的 监管机构暂停并等待发布新的安全规则,直到政府完成对俄亥俄州脱轨事件的调查。几周前 政客 开始投放新的 AAR 广告,该媒体的国家政治记者 被攻击 杠杆 感谢我们的读者帮助资助我们继续报道东巴勒斯坦脱轨事件和火车安全规则。
Politico 应该拒绝接受 AAR 的付费广告?
Politico 作为一个新闻媒体,应该保持其独立性和公正性,不受任何利益集团的影响。接受 AAR 的付费广告可能会损害 Politico 的信誉和公信力,也可能会误导公众对铁路安全问题的认识。
政府应该要求铁路行业披露其游说支出和目标?
透明度是防止腐败和利益交换的重要手段。如果铁路行业必须公开其游说支出和目标,那么公众和媒体就可以更好地监督其活动,也可以更容易地发现其潜在的不当行为。
公众应该组织抗议活动,向铁路公司施压,要求他们改善他们的运营方式?
建议是很有力度。抗议活动是一种有效的社会运动方式,可以引起公众和媒体的关注,也可以向铁路公司传达公众的不满和诉求。如果抗议活动能够保持和平和秩序,那么它们就更有可能得到支持和同情。
铁路公司应该改变他们的态度,接受并执行新的安全规则。
安全规则是为了保护公众和环境的利益,而不是为了给铁路公司造成麻烦。如果铁路公司能够改变他们的态度,接受并执行新的安全规则,那么他们就可以提高他们的信誉和社会责任感,也可以减少未来发生更多的事故和损失的风险。