美国宇航局的NB-52B飞越诺斯罗普HL-10升力体，1969年5月20日
汇编: 龙子
全电动垂直起降 (eVTOL) 飞机将改变城市交通。 我们与读者分享了各种 飞行出租车概念，其中一些处于测试阶段。 全球有 100 多家公司致力于城市空中交通的 eVTOL，但在其中任何一家开始商业化之前（主要是在美国），NASA 研究人员希望分析 eVTOL 的碰撞测试性能数据以确定乘客的安全性。
位于弗吉尼亚州汉普顿的美国宇航局兰利研究中心着陆和影响研究设施的美国宇航局研究人员从大约 30 英尺的高空投下一架全尺寸 eVTOL，模拟紧急着陆。
“对于兰利的耐撞团队来说，这次测试取得了巨大的成功。
“我们成功地测试了 eVTOL 车辆概念，代表六名乘客、高机翼、高架质量、多旋翼车辆，获得了 200 多个数据通道，并收集了 20 多个机载和机外摄像机视图，”研究助理 Justin Littell对于兰利的结构动力学分支，在一个 陈述.
NASA 发布的一段视频显示，eVTOL 被吊到空中，然后通过摆动释放，以模拟非常硬的着陆。
“虽然我们仍在研究数据和视频，而且这些结果是初步的，但我们看到在这次测试中发生了两个主要事件，”利特尔说。 他们包括：
第一个事件是压碎地板和抚摸座椅。 底层地板和吸能座椅发挥了预期的作用，并限制了撞击对碰撞试验假人的影响。
第二个是架空结构的倒塌。 高架结构倒塌对碰撞测试假人的影响仍在确定中。
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研究人员仍在确定碰撞对机舱结构和测试假人的影响。
“在查看这些类型车辆的碰撞条件时，重要的是要注意在检查特定设计时必须进行的结构重量和分布，”Littell 说。
总部位于美国的 eVTOL 制造商 Joby Aviation 一直在与美国联邦航空管理局合作 其S4空中出租车的认证流程. 该认证确保飞机能够满足美国联邦航空局的安全标准。
NASA 表示计划在今年下半年进行第二次全面碰撞测试。 “零排放”的低空交通工具将在本十年结束前——甚至可能在本十年中期之前——进入主要城市，因为乔比希望在 2024 年推出航空服务。
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