五代机对比: J-31, Su-57, J-20, F-22, F-35 and X-2.
汇编: 龙子 ✍️ 作者:啊三军网
问:中国的隐身 歼20 是否优于美国的 F-35 和 F-22?
前段时间,我们在问 “中国歼20与美国F-35‘冲突’?” 结合 PLAAF 发布了隐形战斗机冲突的可能后遭遇视频… 解放军空军的歼20隐身战机成为其在印太地区作战的基石。官方官方媒体的多项报道表明,J-20 隐形战斗机是在台湾海峡和东海拦截外国飞机的关键角色。
F-35 v. J-20
中国通过发布可能显示与 F-35 罕见相遇的镜头,概述了 J-20 隐形战斗机在拦截外国战机方面的作用
東海防空識別圏に入る外国軍用機に対しスクランブルするJ-20 pic.twitter.com/s9xromij3R
— OedoSoldier (@OedoSoldier) January 16, 2023
美国空军 F-35、VVS Su-57 和中国空军 J-20 的机头部分
军事评论员 Antony Wong Dong 告诉南华早报 (SCMP),隐形喷气式飞机通常不是“简单”任务的首选,例如在 ADIZ 中拦截和识别外国战机,因为它们的运营费用高,而且需要保护雷达规避设置.
然而,安东尼补充说,只有同等水平的隐形战斗机在具有超级巡航、机动性和卓越的航空电子设备时,才能跟踪和拦截接近的飞机。 “派遣 J-20 拦截和识别美国或日本隐形战斗机何时接近,这听起来很合理,”他说。
2022 年 8 月,中国人民解放军承认使用其 J-20 拦截和识别外国飞机。
美国空军 (USAF) 终于在内华达州内利斯空军基地 (AFB) 为最近重新启用的第 65 侵略者中队 (AGRS) 配备了首位第五代侵略者飞行员。
美国空军空军作战测试和评估中心 (AFOTEC) 指挥官,准将。 Trey “Lou” Rawls 将军成为第一位获得认证的将军 第五代侵略者飞行员 在第 65 AGRS 的 F-35A Lightning II 飞机上。
“我非常感谢有机会与第 65 侵略者一起飞行,”罗尔斯说。
美国空军的侵略者是该军种“红男爵计划”研究的结果,该研究评估了北越上空的空战,以确定为什么空对空交战的结果在冲突中发生了如此巨大的变化。
在朝鲜战争中,美国空军飞行员对朝鲜和中国对手的杀伤率达到了 10:1,而在越南冲突期间,杀伤率降至 2.5:1。
第 65 AGRS 于去年 6 月重新启动,其任务是在内利斯空军基地了解、教授和复制第五代空中对手。
在此之前,该中队活跃于 2005 年至 2014 年,在此期间,它使用 F-15 鹰式机队复制了潜在对手的战术和技术。
美国飞行员准备应对 J-20 威胁
有趣的是,在第 65 AGRS 启动前不久,美国太平洋空军司令肯尼思·威尔斯巴赫将军 透露 中国空军 (PLAAF) 的歼 20 和美国空军的 F-35 首次“相遇”。
“现在说他们打算用 J-20 做什么还为时过早,所以实际上,我们所看到的只是空中优势。 但是我们注意到他们飞得很好。 我们最近有——我不会称之为交战——我们在东海相对接近 J-20 和我们的 F-35。 与 J-20 相关的指挥和控制给我们留下了相对深刻的印象,”威尔斯巴赫将军在 2022 年 3 月表示。
因此,使用 F-35 作为侵略者平台将使美国空军飞行员能够针对中国的 J-20 或俄罗斯的 Su-57 等低可见威胁进行训练。
“由于中国构成的威胁越来越大 [People’s Republic of China] 第五代和第六代战斗机的发展,我们今天必须在兰利、埃尔门多夫、希尔、艾尔森和现在的内利斯使用我们日常使用的第五代飞机的一部分来复制对手的第五代能力,”指挥官马克凯利将军说空战司令部,在第 65 AGRS 重新激活期间。 “正是因为我们有这种可信的威胁,当我们复制第五代对手时,它必须专业地完成。 那就是侵略者。”
F-35 提供了一个敌方空中平台,使 65日 AGRS 定制喷气式飞机以通过任务规划软件复制所需的红色飞机。 第 65 AGRS 在情报界的帮助下确定了这些设置。
作为 AFOTEC 指挥官,罗尔斯有责任确保对美国空军的新系统和现有系统进行独立测试和评估。 因此,罗尔斯与第 65 AGRS 一起飞行有望提供一个独特的机会来确定作战测试机构如何为改进战士训练做出贡献。
“我们必须确保我们跟上并超越我们的对手,”罗尔斯说。
罗尔斯进一步解释说,作为侵略者,他将向美国空军飞行员介绍他们可能面临的来自对手的挑战性问题类型,并提供解决这些问题的物质解决方案和能力。
“挑战在于,我们不再是技术领域唯一的大孩子,”罗尔斯说。 “然而,在训练、准备和人才方面,我们仍然是山上的王者。 AFOTEC 在确保美国仍然是世界上最主要的空中力量提供者方面发挥着重要作用。 为此,我们确保只专注于需要解决的问题,然后不懈地寻求那些使我们能够继续享有不公平优势的解决方案,”他补充道。
美国海军在美国空军的帮助下增强其侵略者能力
俄罗斯对乌克兰的侵略和迫在眉睫的中国威胁让美国军方担心来自势均力敌的对手的常规威胁。
因此,与美国空军一样,即使是美国海军也在努力提高其侵略者能力,但由于预算限制,该服务已转向美国空军。
作为其中的一部分,美国空军退役的 F-16 正在更换 F-5N Tiger 2 属于 Fleet Composite Squadron (VFC) 13 “Fighting Saints”,位于内华达州法伦美国海军航空站,该中队是海军后备部队中队,专门复制对手威胁或“红色空气”以支持美国海军航空兵作战发展中心 (NAWDC)。
VFC-13 的 F-5 正被送往路易斯安那州新奥尔良的海军航空站联合预备役基地,以替换属于舰队复合中队 VFC-204 或另一个海军预备队“河响尾蛇”的老化的 F/A-18 传统大黄蜂专门从事红色空气的单位,早先被指定为 VFA 打击中队。
然而,有 F-5N 的缺点,因为它缺乏空对空加油能力,不像美国空军的侵略者平台,后者可以加油并返回战斗。 美国海军的 F-5 飞行一节以拦截进入(或进入)的攻击机群,然后在攻击机离开时必须紧急起飞第二架飞机对付它们。
此外,NAWDC 还将接收另外 8 架 Block 32 F-16C 和 6 架 Block 25 F-16D 来替换其剩余的传统大黄蜂。
这些 F-16 计划进行升级,以转变 Fallon 的对手能力,以提供现代威胁复制,以支持美国海军进行的一些最高端的空战训练,包括支持 Topgun、舰队更换中队、航母打击群、航母空军联队和部队部署计划培训。
F-16将进行机身加固,以防止飞机因疲劳而停飞,并将其使用寿命延长至8000个等效飞行小时。
此外,Fallon 的 NAWDC 的 F-16 将升级为新的 Northrop Grumman AN/APG-83 有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达,以便它们能够更好地挑战海军现代第四代和第五代舰队攻击战斗机.
APG-83 为 F-16 提供了类似于 F-22 和 F-35 等第五代战斗机的先进能力。 与现有的机械扫描雷达(如 APG-68)相比,APG-83 可以更快、更远的距离检测、跟踪和识别更多目标。
新型 AESA 雷达将增强 F-16 应对日益复杂的威胁的能力,例如低空飞行的敌方巡航导弹,它们的雷达横截面较小。 据说 APG-83 也能抵御敌方反制措施的干扰或愚弄。
此外,位于弗吉尼亚州 Oceana 海军航空站 (NAS) 的美国海军东海岸侵略者中队 VFC-12 已经开始从传统大黄蜂向 Block I 超级大黄蜂过渡,由于短缺,这需要比早前预期更长的时间可以幸免的超级大黄蜂。 预计最早要到 2024 年才会有所缓解。
战斗机的短缺也导致该服务考虑减少 F-35C 飞机中队的规模,建议将目前每个闪电 II 中队 10 架飞机(每个机翼两个中队)改为每个空军一个中队 14 架飞机翅膀。
VFC-12 超级大黄蜂的图像 运动类似的绘画方案 在沉阳,中国海军航空兵 (PLAAN) 和空军 (PLAAF) 的 J-11 和 J-16 战斗机一直在流通。
此外,至少一架此类“超级大黄蜂”的前缘延伸部分 (LERX) 右侧的一部分已涂成较浅的色调,以复制俄罗斯/中国战斗机的 GSh-30-1 机炮面板。
应用于同一架飞机尾部的涂装也模仿了中国飞机的垂直稳定器的形状,该尾翼的尖端是倒角的。 这些是玻璃纤维电介质整流罩,覆盖着导航和通信天线。
与此同时,驻扎在佛罗里达州基韦斯特海军航空站的 VFC-111“日落者”将在可预见的未来保留其 F-5N。
NAS Fallon 还使用与美国海军签约的民用公司执行传统军事任务,例如战术空中支援,它从附近的内华达州里诺/斯特德机场运营 F-5AT,Draken International Aero L-159E Honey Badgers,以及位于宾夕法尼亚州的 Coastal Defense Inc 的 L-39 Albatros。
Tac Air 的 F 一直与 VFC-13 的 F-5N 一起运行,并将在 VFC-13 转换为美国空军的 F-16 后继续提供不同的空战训练。 与此同时,Draken International 的 L-159E 为后座人员提供使用弹药的培训。
海岸防卫队的 L-39 配备了摄像头吊舱,用于协助训练以在任务中提供实时结果,这有助于飞行中的改进。
让我们拭目以待… 看看中国的隐身 歼20 是否优于美国的 F-35 和 F-22?
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F-35 Lighting II